Традиционный состав антифриза – это порядка 50% моноэтиленгликоля (двухатомного спирта) 45-47% воды и 3-5% процентов присадок. Именно этот состав позволяет антифризу выполнять две свои основные функции: охлаждать и не замерзать.
Крайне важным является качество двухатомного спирта и чистоты воды, используемой в антифризах. Так, например, в антифризах Tamashi используется высококачественный моноэтиленгликоль и обессоленная вода, чем обеспечиваются высокие характеристики температуры кипения и замерзания.
Технология производства антифриза зависит от вида используемых присадок. Присадки различаются свойствами и принципом своего действия. Маркировки указывают, какие присадки в составе.
IAT – неорганические присадки (iorganic acid technology). Они покрывают защитной пленкой всю поверхность системы охлаждения. Срок службы таких антифризов 2 года или 120 000 км. Сейчас подобная технология используется редко.
HOAT – гибридная технология (hybrid organic acid technology), сочетает в себе неорганические и карбоксилатные присадки в пропорциях примерно 50% на 50%. Технология работает в двух направлениях: покрывает всю систему защитной пленкой и активно реагирует на отдельные очаги коррозии. Срок службы таких антифризов 3 года или 150 000 км.
OAT – карбоксилатные органические присадки (organic acid technology). Эти присадки считаются «продвинутыми»: они покрывают защитной пленкой только те места, где образуется коррозия. Срок службы таких антифризов 5 лет или 250 000 км.
Синие и зеленые антифризы Tamashi по классификации Volkswagen G11 производятся по гибридной HOAT технологии.
Красные и желтые антифризы Tamashi по классификации Volkswagen G12+ производятся по OAT технологии с использованием карбоксилатных присадок.